§ 30. Экономическое развитие России: город и деревня — Вопросы к пунктам параграфа — 2 — стр. 261

Ответ взят из текста параграфа.
Железнодорожное строительство позволило расширять внутренний рынок, втягивая в него всё новые районы и способствуя увеличению спроса на металл для рельсов. В среднем за вторую половину 1890-х гг. в стране ежегодно возникало 157 предприятий. Шло быстрое накопление акционерного капитала, который вкладывался преимущественно в развитие промышленности, особенно горнодобывающей (уголь, нефть, руда), металлургической, химической. В 1898 г. было введено Положение о государственном промысловом налоге, которое создало законченную систему налогообложения торговли и промышленности. Удвоив за последнее десятилетие XIX в. промышленное производство, Россия создала собственную угольно-металлургическую базу на юге страны, вышла на первое место в мире по добыче нефти и на четвертое - по выплавке чугуна и стали и по объёму выпускаемой продукции машиностроения. Впечатляющим было развитие научно-технической мысли в стране. Русские конструкторы построили первый теплоход (нефтеналивное судно "Вандал"), накануне Первой мировой войны были созданы первые четырёхмоторные самолёты - "Русский витязь" и "Илья Муромец".

Дон, Подмосковный и Кузнецкий бассейны - уголь.
Кавказ: Бакинский и Грозненский бассейн - нефть
Урал и центральный район - металлургия.

Ответ взят из текста параграфа.
И всё же Россия по объёму производства на душу населения и по уровню технического прогресса не только не догнала передовые страны, её отставание от них даже увеличилось. По производству продукции на душу населения Россия находилась на уровне Испании - одной из самых отсталых стран Европы. Если в 1900 г. в России нефти добывалось больше, чем в США, то в 1913 г. нефтедобыча составляла уже менее одной трети от американской. Снизилась (также по отношению к США) выплавка чугуна и стали. Производительность труда оставалась низкой, рабочая сила была дешёвой.